B.U.S. Mjukvara för bilbranschen
Boka demo
Logga in Boka demo

Lösningar · Leasingbolag

Kontroll över varje retur. Oavsett vem som testar.

Som leasingbolag behöver du kontroll över dokumentationen på dina fordon, oavsett vem som utför värderingen. B.U.S.test ger dig just det: en standardiserad värdering som följer bilen, inte verkstaden.

  • Ayvens
  • Bilia
  • Bertel O. Steen
  • Toyota
  • Volvo
  • Mekonomen
  • Meca
  • Bosch Car Service

Känner ni igen er?

Ledtid

Bilen står still. Kostnaden rullar.

Varje dag mellan retur och försäljning binder kapital. Och åtgärderna planeras först när bilen redan står på plats.

Tvist

Skadan blir ord mot ord.

Kunden menar att skadan fanns innan. Ni menar att den är ny. Utan ett gemensamt underlag tar diskussionen tid, fokus och pengar.

Debitering

Oklart vem som betalar vad.

Vad är normalt slitage, och vad ska kunden betala? När underlaget skiljer sig mellan verkstäder blir varje retur en ny bedömning.

Den dolda kostnaden i era returer

Fyll i era egna siffror. Exempelvärdena är bara en start.

Kapitalbindning per årkrKapitalbindning per år: 5 040 000 kr
Tvister per årkrTvister per år: 960 000 kr
Total dold kostnad per årkrTotal dold kostnad per år: 6 000 000 kr
Värdet av en dag kortare ledtidkr per årVärdet av en dag kortare ledtid: 240 000 kr per år

Gå igenom kalkylen med oss

Räkneexempel med era egna antaganden. Inte ett löfte om utfall.

Så fungerar returen

Ett flöde från förarens mobil till en bil som är redo att säljas.

  1. Pre-test före retur

    Föraren får ett SMS med en länk och dokumenterar bilens skick och skador i mobilen innan återlämningen.

  2. Planera innan bilen kommer in

    Ni ser pre-testet direkt och kan planera åtgärder eller meddela kunden redan innan bilen lämnas in.

  3. Tekniskt test

    Teknikern ser förarens uppgifter och gör resten av testet, med samma checklista oavsett vem som utför det.

  4. Arbetsorder

    Underlaget för vad som ska debiteras kunden och vad som ska åtgärdas inför vidareförsäljning.

  5. Tillståndsrapport och VDN

    Bilen är dokumenterad och redo att säljas vidare.

Arbetsorder

Tydligt vem som betalar vad

När det tekniska testet är klart samlas alla fynd i en arbetsorder. Där avgör ni vad som debiteras kunden och vad ni själva åtgärdar inför vidareförsäljning.

Eftersom föraren redan har registrerat bilens skick i pre-testet finns det ett gemensamt underlag att utgå från. Det blir mindre att diskutera.

  • Förarens egen registrering från pre-testet
  • Fynd med bilder från det tekniska testet
  • Underlag för debitering av kunden
  • Åtgärder inför vidareförsäljning

Ni väljer

Samma test, oavsett vem som utför det

Ni bestämmer själva vem som gör returtestet: era avtalsverkstäder, handlare eller båda. Leverantörer som har B.U.S.test bjuder ni in i er gruppering, och alla gör samma test.

Det är ni som äger processen och datan om bilen, inte verkstaden. Testet görs i ert upplägg och är knutet till bilen, så ni är aldrig beroende av en enskild verkstad eller deras system för att se vad som har gjorts.

  • Bjud in externa leverantörer i er gruppering
  • Samma checklista och minimikrav för alla
  • Processen och datan är er, inte verkstadens
  • Rapporten följer bilen, inte verkstaden

Allt som ingår

Retur

  • Pre-test i förarens mobil via SMS och länk
  • Planera åtgärder innan bilen kommer in
  • Tekniskt test med samma checklista överallt
  • Arbetsorder som underlag för debitering

Underlag

  • Testrapport, tillståndsrapport och VDN
  • Bilder och skadediagram
  • Servicehistorik på ett knapptryck
  • Batteritest (SoH) för elbilar
  • Export av underlag

Styrning och integration

  • Gruppering av externa leverantörer
  • Roller och behörigheter
  • API först
  • Wayke och Carcare
  • Oscar Inspector

Så kommer ni igång

  1. Boka en demo

    Vi visar returflödet med en bil som liknar era.

  2. Vi sätter upp testet

    Innehållet i pre-test och test anpassas efter era avtal.

  3. Ni bjuder in leverantörerna

    Avtalsverkstäder och handlare läggs in i er gruppering.

  4. Igång

    Molnbaserat. Utbildning typiskt under en timme.

Vanliga frågor

Vem kan utföra returtestet?

Det väljer ni själva. Avtalsverkstäder, handlare eller andra leverantörer som har B.U.S.test, som ni bjuder in i er gruppering.

Kan föraren göra pre-testet själv?

Ja. Föraren får ett SMS med en länk och gör hela pre-testet i mobilen innan bilen lämnas in.

Hur vet vi vad kunden ska debiteras?

Arbetsordern efter det tekniska testet är underlaget. Där skiljer ni på det som debiteras kunden och det ni åtgärdar inför vidareförsäljning.

Måste vi byta system?

Nej. B.U.S.test är byggt API först och kan kopplas till de system ni redan har.

Vill ni se returflödet med era bilar?

Vi anpassar genomgången efter er flotta och era avtal.